자동차를 좋아하는 분들이라면 제너럴 모터스(GM)라는 이름을 한 번쯤 들어보셨을 겁니다. 쉐보레, 캐딜락 같은 유명 브랜드를 거느린 미국의 거대 자동차 기업이죠. 최근 이 GM이 전 세계 수많은 협력사 중에서 가장 뛰어난 파트너를 뽑았는데, 우리나라의 자동차 부품 전문 기업인 HL만도가 그 명단에 이름을 올렸습니다. 놀라운 점은 이번이 처음이 아니라 무려 6년 연속으로 선정되었다는 사실입니다.

GM의 '올해의 우수 협력사'가 된다는 건 단순히 물건을 잘 만드는 것 이상의 의미가 있습니다. 전 세계 부품사들과의 치열한 경쟁에서 품질, 공급 속도, 기술력 등 모든 면에서 최고라는 성적표를 받은 셈이니까요. 특히 한 번 받기도 힘든 상을 6년 내내 놓치지 않았다는 건, GM 입장에서 HL만도가 없어서는 안 될 '믿을 만한 파트너'로 완전히 자리 잡았음을 보여줍니다.

여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 왜 GM은 HL만도를 이토록 신뢰할까요? 자동차 부품 시장은 정말 깐깐합니다. 핸들을 돌리면 바퀴가 즉각 반응해야 하고, 브레이크를 밟으면 한 치의 오차 없이 멈춰야 하죠. HL만도는 이런 '제어 기술' 분야에서 세계적인 수준을 자랑합니다. 특히 요즘 같은 전기차와 자율주행 시대에는 기계적인 움직임보다 전기 신호로 차를 조종하는 소프트웨어 기술이 중요한데, HL만도가 이 흐름을 아주 잘 탔습니다.

재무적인 지표를 봐도 흥미로운 점이 발견됩니다. 현재 HL만도의 PBR(주가순자산비율)은 0.83배 수준입니다. 보통 PBR이 1보다 낮으면 그 기업이 가진 실제 자산보다 주가가 낮게 평가되고 있다는 뜻인데, 글로벌 시장에서 거두는 성과에 비하면 아직 시장의 평가가 박하다는 해석도 나옵니다. 하지만 6년 연속 GM의 선택을 받았다는 사실은 장기적으로 기업의 가치를 끌어올리는 강력한 엔진이 될 것입니다.

HL만도의 눈은 이제 자동차 도로 너머를 향하고 있습니다. 최근 한국전자기술연구원(KETI)과 손을 잡고 첨단 로보틱스 분야로 영토를 넓히기 시작했거든요. 자동차 부품을 만들며 쌓은 정밀 제어 기술을 로봇에 이식하고 있는 셈입니다. 실제로 세계 최대 IT 전시회인 'CES 2026'에서는 로봇 비전 기술 등으로 혁신상 5관왕을 휩쓸며 전 세계를 깜짝 놀라게 하기도 했습니다.

현재 미국의 트럼프 행정부가 들어서며 무역 환경이 복잡해지고, 환율이 1,500원을 넘어서는 등 우리 기업들이 헤쳐 나가야 할 파도가 높은 것은 사실입니다. 하지만 HL만도처럼 미국 현지 대형 고객사와 수년간 탄탄한 신뢰 관계를 맺어온 기업은 이러한 비바람을 견뎌낼 힘이 강할 수밖에 없습니다. 단순히 부품을 파는 곳이 아니라, 미래의 이동 수단을 함께 설계하는 '핵심 파트너'이기 때문입니다.

변화하는 세상 속에서 한 분야의 정점을 6년 동안 지켜낸다는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. HL만도가 GM과 함께 그려갈 다음 페이지가 궁금해지는 이유입니다. 앞으로 길거리에서 마주치는 쉐보레나 캐딜락 자동차를 볼 때, 그 속에서 묵묵히 제 역할을 다하고 있을 우리 기술의 가치를 한 번쯤 떠올려보게 됩니다.

자동차를 좋아하는 분들이라면 제너럴 모터스(GM)라는 이름을 한 번쯤 들어보셨을 겁니다. 쉐보레, 캐딜락 같은 유명 브랜드를 거느린 미국의 거대 자동차 기업이죠. 최근 이 GM이 전 세계 수많은 협력사 중에서 가장 뛰어난 파트너를 뽑았는데, 우리나라의 자동차 부품 전문 기업인 HL만도가 그 명단에 이름을 올렸습니다. 놀라운 점은 이번이 처음이 아니라 무려 6년 연속으로 선정되었다는 사실입니다.

GM의 '올해의 우수 협력사'가 된다는 건 단순히 물건을 잘 만드는 것 이상의 의미가 있습니다. 전 세계 부품사들과의 치열한 경쟁에서 품질, 공급 속도, 기술력 등 모든 면에서 최고라는 성적표를 받은 셈이니까요. 특히 한 번 받기도 힘든 상을 6년 내내 놓치지 않았다는 건, GM 입장에서 HL만도가 없어서는 안 될 '믿을 만한 파트너'로 완전히 자리 잡았음을 보여줍니다.

여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 왜 GM은 HL만도를 이토록 신뢰할까요? 자동차 부품 시장은 정말 깐깐합니다. 핸들을 돌리면 바퀴가 즉각 반응해야 하고, 브레이크를 밟으면 한 치의 오차 없이 멈춰야 하죠. HL만도는 이런 '제어 기술' 분야에서 세계적인 수준을 자랑합니다. 특히 요즘 같은 전기차와 자율주행 시대에는 기계적인 움직임보다 전기 신호로 차를 조종하는 소프트웨어 기술이 중요한데, HL만도가 이 흐름을 아주 잘 탔습니다.

재무적인 지표를 봐도 흥미로운 점이 발견됩니다. 현재 HL만도의 PBR(주가순자산비율)은 0.83배 수준입니다. 보통 PBR이 1보다 낮으면 그 기업이 가진 실제 자산보다 주가가 낮게 평가되고 있다는 뜻인데, 글로벌 시장에서 거두는 성과에 비하면 아직 시장의 평가가 박하다는 해석도 나옵니다. 하지만 6년 연속 GM의 선택을 받았다는 사실은 장기적으로 기업의 가치를 끌어올리는 강력한 엔진이 될 것입니다.

HL만도의 눈은 이제 자동차 도로 너머를 향하고 있습니다. 최근 한국전자기술연구원(KETI)과 손을 잡고 첨단 로보틱스 분야로 영토를 넓히기 시작했거든요. 자동차 부품을 만들며 쌓은 정밀 제어 기술을 로봇에 이식하고 있는 셈입니다. 실제로 세계 최대 IT 전시회인 'CES 2026'에서는 로봇 비전 기술 등으로 혁신상 5관왕을 휩쓸며 전 세계를 깜짝 놀라게 하기도 했습니다.

현재 미국의 트럼프 행정부가 들어서며 무역 환경이 복잡해지고, 환율이 1,500원을 넘어서는 등 우리 기업들이 헤쳐 나가야 할 파도가 높은 것은 사실입니다. 하지만 HL만도처럼 미국 현지 대형 고객사와 수년간 탄탄한 신뢰 관계를 맺어온 기업은 이러한 비바람을 견뎌낼 힘이 강할 수밖에 없습니다. 단순히 부품을 파는 곳이 아니라, 미래의 이동 수단을 함께 설계하는 '핵심 파트너'이기 때문입니다.

변화하는 세상 속에서 한 분야의 정점을 6년 동안 지켜낸다는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. HL만도가 GM과 함께 그려갈 다음 페이지가 궁금해지는 이유입니다. 앞으로 길거리에서 마주치는 쉐보레나 캐딜락 자동차를 볼 때, 그 속에서 묵묵히 제 역할을 다하고 있을 우리 기술의 가치를 한 번쯤 떠올려보게 됩니다.