전 세계 원유의 약 27%가 지나다니는 좁은 길목, 호르무즈 해협에 다시 긴장감이 감돌고 있습니다. 2026년 4월 22일 오늘, 미국과 이란이 맺었던 2주간의 짧은 휴전이 종료되기 때문입니다. 중동의 지정학적 갈등은 단순한 먼 나라 이야기가 아닙니다. 우리 머릿속에 가장 먼저 떠오르는 것은 바로 주유소의 기름값과 장바구니 물가입니다.

현재 상황은 꽤나 긴박합니다. 트럼프 행정부 출범 이후 중동 지역의 긴장도가 높아진 가운데, 호르무즈 해협의 물리적 봉쇄 가능성이 다시 수면 위로 올라왔습니다. 실제로 과거 봉쇄 위협이 있었을 때, 첫 24시간 동안 그 어떤 배도 해협을 통과하지 못했던 사례가 있었습니다. 이번에도 비슷한 상황이 벌어진다면 우리 경제에 미칠 충격은 적지 않을 것으로 보입니다.

해협이 막힌다는 것은 단순히 배가 못 지나간다는 뜻을 넘어섭니다. 원유 공급에 거대한 구멍이 생긴다는 의미죠. 시장은 벌써 민감하게 반응하고 있습니다. 국제 유가는 배럴당 90달러선을 넘나들고 있고, 안전 자산인 달러의 가치가 오르면서 원화 가치는 떨어지고 있습니다. 즉, 기름값 자체도 오르는데 환율까지 비싸져서 원유를 사 올 때 드는 비용이 두 배로 뛰고 있는 셈입니다.

여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 환율이 1,430원을 넘어 1,460원대까지 치솟았던 과거의 기억입니다. 호르무즈 해협 봉쇄 리스크가 불거질 때마다 환율은 춤을 췄고, 이는 곧 수입 물가 상승으로 이어졌습니다. 현재의 환율 1,482원은 당시보다 더 높은 수준이라 경제 전반에 가해지는 압박이 더 클 수밖에 없습니다.

한국의 정유사들은 지금 매우 어려운 선택지에 놓여 있습니다. 원유 가격이 천정부지로 치솟고 있지만, 그렇다고 수입을 멈출 수는 없습니다. 공장을 돌리고 국내에 기름을 공급하려면 울며 겨자 먹기로 '고가 매입'을 할 수밖에 없는 딜레마입니다. 원유를 비싸게 사오면 정유사의 수익성은 나빠지지만, 재고 확보를 위해서는 어쩔 수 없는 선택이죠.

정유업계가 가장 우려하는 것은 수급의 불확실성입니다. 가격이 비싼 것도 문제지만, 돈을 주고도 원유를 제때 가져오지 못하는 상황이 최악의 시나리오입니다. 현재 이란은 호르무즈 해협을 거치지 않고 오만만을 통해 석유를 수출할 수 있는 대안 경로를 일부 확보했지만, 그 용량은 하루 30만 배럴 수준에 불과합니다. 전 세계 원유 물동량을 감당하기엔 턱없이 부족한 수준이라 해협 봉쇄의 위력은 여전히 강력합니다.

앞으로의 상황은 안갯속입니다. 미국의 대중 관세 강화와 기술 디커플링, 그리고 중동의 지정학적 긴장이 얽히고설키며 에너지 시장의 변동성을 키우고 있습니다. 오늘 휴전이 만료된 이후 호르무즈의 문이 얼마나 좁아질지, 그리고 그 파급력이 우리 장바구니 물가에 어떤 속도로 전해질지 면밀히 살펴볼 때입니다.

전 세계 원유의 약 27%가 지나다니는 좁은 길목, 호르무즈 해협에 다시 긴장감이 감돌고 있습니다. 2026년 4월 22일 오늘, 미국과 이란이 맺었던 2주간의 짧은 휴전이 종료되기 때문입니다. 중동의 지정학적 갈등은 단순한 먼 나라 이야기가 아닙니다. 우리 머릿속에 가장 먼저 떠오르는 것은 바로 주유소의 기름값과 장바구니 물가입니다.

현재 상황은 꽤나 긴박합니다. 트럼프 행정부 출범 이후 중동 지역의 긴장도가 높아진 가운데, 호르무즈 해협의 물리적 봉쇄 가능성이 다시 수면 위로 올라왔습니다. 실제로 과거 봉쇄 위협이 있었을 때, 첫 24시간 동안 그 어떤 배도 해협을 통과하지 못했던 사례가 있었습니다. 이번에도 비슷한 상황이 벌어진다면 우리 경제에 미칠 충격은 적지 않을 것으로 보입니다.

해협이 막힌다는 것은 단순히 배가 못 지나간다는 뜻을 넘어섭니다. 원유 공급에 거대한 구멍이 생긴다는 의미죠. 시장은 벌써 민감하게 반응하고 있습니다. 국제 유가는 배럴당 90달러선을 넘나들고 있고, 안전 자산인 달러의 가치가 오르면서 원화 가치는 떨어지고 있습니다. 즉, 기름값 자체도 오르는데 환율까지 비싸져서 원유를 사 올 때 드는 비용이 두 배로 뛰고 있는 셈입니다.

여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 환율이 1,430원을 넘어 1,460원대까지 치솟았던 과거의 기억입니다. 호르무즈 해협 봉쇄 리스크가 불거질 때마다 환율은 춤을 췄고, 이는 곧 수입 물가 상승으로 이어졌습니다. 현재의 환율 1,482원은 당시보다 더 높은 수준이라 경제 전반에 가해지는 압박이 더 클 수밖에 없습니다.

한국의 정유사들은 지금 매우 어려운 선택지에 놓여 있습니다. 원유 가격이 천정부지로 치솟고 있지만, 그렇다고 수입을 멈출 수는 없습니다. 공장을 돌리고 국내에 기름을 공급하려면 울며 겨자 먹기로 '고가 매입'을 할 수밖에 없는 딜레마입니다. 원유를 비싸게 사오면 정유사의 수익성은 나빠지지만, 재고 확보를 위해서는 어쩔 수 없는 선택이죠.

정유업계가 가장 우려하는 것은 수급의 불확실성입니다. 가격이 비싼 것도 문제지만, 돈을 주고도 원유를 제때 가져오지 못하는 상황이 최악의 시나리오입니다. 현재 이란은 호르무즈 해협을 거치지 않고 오만만을 통해 석유를 수출할 수 있는 대안 경로를 일부 확보했지만, 그 용량은 하루 30만 배럴 수준에 불과합니다. 전 세계 원유 물동량을 감당하기엔 턱없이 부족한 수준이라 해협 봉쇄의 위력은 여전히 강력합니다.

앞으로의 상황은 안갯속입니다. 미국의 대중 관세 강화와 기술 디커플링, 그리고 중동의 지정학적 긴장이 얽히고설키며 에너지 시장의 변동성을 키우고 있습니다. 오늘 휴전이 만료된 이후 호르무즈의 문이 얼마나 좁아질지, 그리고 그 파급력이 우리 장바구니 물가에 어떤 속도로 전해질지 면밀히 살펴볼 때입니다.