현대자동차가 야심 차게 선보인 차량용 인공지능(AI) ‘글레오(Gleo)’가 신차에 탑재되기 시작했으나, 초기 성능에 대한 사용자들의 불만이 제기되면서 기술 완성도를 둘러싼 논란이 일고 있습니다. 2026년 9월 28일 업계에 따르면, 글레오는 여행 일정을 참고하거나 운전자와 감성적인 대화를 나누는 인공지능 비서 역할을 수행하고 있는데요. 하지만 정작 실제 주행 환경에서 명령어를 제대로 인식하지 못한다는 지적이 잇따르면서, 소프트웨어 중심 차량(SDV)으로의 전환을 꾀하는 현대차의 고심도 깊어지는 모습입니다.
감성 대화형 AI의 등장, 그러나 현실은 ‘인식 오류’
글레오 AI는 단순히 음성으로 에어컨을 켜거나 창문을 여는 수준을 넘어, 사용자의 취향을 학습해 여행 코스를 짜주는 등 고도화된 편의를 제공하는 것을 목표로 합니다. 이는 소비자가 집에서 누리는 디지털 경험을 차량에서도 동일하게 요구하는 최신 트렌드를 반영한 것이죠. 하지만 최근 신차 구매자들 사이에서 "말귀를 알아듣지 못한다"는 반응이 나오면서 초기 성능 논란이 불거졌습니다. 이에 대해 현대차 측은 "새로운 기술이 시장에 안착하기까지는 시간이 필요하다"며 "처음부터 100점짜리 결과물을 내놓기는 어렵지만 지속적인 업데이트를 통해 개선해 나갈 것"이라는 입장을 밝혔습니다.
신기술인 AI는 초기 단계에서 완벽한 성능을 기대하기 어렵다. 글레오의 초기 성능 논란은 새로운 기술이 시장에 안착하기까지 겪는 자연스러운 과정으로 볼 수 있다.
현대자동차 관계자
SDV 시대의 필수 관문, 소프트웨어 경쟁력이 관건
이번 논란은 단순히 기능 하나가 부족한 문제가 아니라, 자동차가 하나의 거대한 컴퓨터가 되는 SDV 시대로 가는 길목에서 겪는 본질적인 도전 과제입니다. 2026년 9월 27일 인도 아우모비오(Aumobio)가 발표한 SDV 아키텍처 혁신 사례에서 알 수 있듯, 현재 전 세계 스마트카 시장은 차량의 성능뿐만 아니라 사용자 경험까지 소프트웨어로 제어하는 기술 경쟁이 치열한데요. 현대차 역시 2025년 기준 매출 814억 원, 영업이익 17억 원을 기록한 기초 체력을 바탕으로 소프트웨어 투자를 가속화하고 있지만, 사용자의 높은 눈높이를 맞추는 것이 시급한 숙제로 떠올랐습니다.
현대차의 주식 시장 평가도 이러한 불확실성을 반영하고 있습니다. 2026년 9월 28일 오전 4시 29분 기준 현대차 주가는 전일 대비 3,500원(0.97%) 하락한 35만 7,000원에 거래되고 있습니다. 시가총액은 72조 6,375억 원 규모로, 투자자들은 이번 글레오 AI의 성능 개선 여부가 향후 스마트카 시장에서의 수혜주 입지를 다지는 중요한 변수가 될 것으로 내다보고 있는데요. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 기술의 융합과 상용화가 빨라지는 만큼 소비자의 인내심은 짧아지고 있다는 사실이죠. 결국 글레오가 얼마나 빨리 똑똑한 비서로 진화하느냐가 다음 관전 포인트가 될 전망입니다.
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