연휴를 앞두고 해외 여행지 검색창을 두드리던 손길이 부쩍 뜸해졌습니다. 불과 얼마 전까지 '보복 소비'라는 말이 나올 정도로 붐볐던 공항의 활기는 찾아보기 어렵습니다. 가장 큰 원인은 무섭게 치솟은 기름값입니다. 국제 유가가 가파르게 오르면서 비행기 표값의 상당 부분을 차지하는 '유류할증료'가 덩달아 뛰었기 때문입니다.

유류할증료란 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 붙이는 요금을 말합니다. 기름값이 오르면 이 금액이 커지면서 전체 티켓 가격이 훌쩍 뛰게 됩니다. 여기에 최근 달러와 엔화 가치까지 요동치며 여행객들의 계산기는 복잡해지고 있습니다. 해외에 나가서 쓰는 숙박비와 식비 부담이 전과는 비교할 수 없을 정도로 커진 것입니다.

기름값에 환율까지 '이중고'... 비행기 타기 겁나는 이유

국제 유가의 기준이 되는 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 최근 배럴당 105달러 선을 넘어섰습니다. 불과 20일 만에 20% 가까이 오른 수치입니다. 유가가 오르면 항공사는 유류할증료를 올릴 수밖에 없고, 이는 곧바로 소비자들의 티켓 구매 가격에 반영됩니다. 특히 일본처럼 가볍게 다녀오던 단거리 노선조차 유류할증료 비중이 높아지면서 "이 돈 내고 가느니 차라리 국내를 가겠다"는 반응이 나오고 있습니다.

환율 상황도 우호적이지 않습니다. 한동안 800원대까지 내려갔던 엔화 가치가 최근 다시 940원대까지 치솟으며 '엔저 특수'가 사실상 사라졌습니다. 일본 여행의 가장 큰 매력이었던 저렴한 물가가 환율 상승으로 인해 상쇄된 셈입니다. 달러 환율 역시 1,470원대의 높은 수준을 유지하고 있어 미국이나 유럽 등 장거리 여행은 꿈도 꾸기 어려운 실정입니다.

공항은 썰렁, 지갑은 닫혔다... 바뀐 휴가 풍경

인천공항의 실제 여객 수는 당초 예측치보다 크게 밑돌고 있습니다. 과거에는 연휴가 되면 공항이 인산인해를 이루는 것이 당연한 풍경이었지만, 지금은 사정이 다릅니다. 고유가는 단순히 여행비만 올리는 것이 아니라 우리 생활 전반의 물가를 끌어올리기 때문입니다. 기름값이 오르면 물건을 나르는 물류비가 오르고, 결국 마트 물가까지 상승하면서 사람들이 지갑 자체를 닫게 된 것입니다.

실제로 주요 국가들의 인플레이션(물가 상승) 수치는 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 소비자들은 꼭 써야 하는 생활비 외에는 씀씀이를 줄이고 있으며, 그 중 가장 먼저 포기하는 항목이 바로 해외여행입니다. 이러한 현상은 비단 우리나라뿐만 아니라 전 세계적인 추세로 나타나고 있습니다.

'해외 대신 국내로' 방향 튼 발길... 관광 시장 재편되나

해외여행의 문턱이 높아지면서 여행객들의 시선은 자연스럽게 국내로 향하고 있습니다. 비싼 비행기 표 대신 자동차나 기차를 이용해 갈 수 있는 국내 명소들이 다시 주목받고 있습니다. 일본이나 동남아로 가려던 예산이면 국내에서는 훨씬 고급스러운 숙소나 미식 여행을 즐길 수 있다는 점이 매력으로 작용하고 있습니다.

하지만 국내 관광 시장 역시 유가 상승의 영향에서 자유롭지는 않습니다. 자동차 연료비 상승과 숙박 시설의 공공요금 부담이 커지면서 국내 여행 비용 또한 조금씩 오르고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 수백만 원에 달하는 가족 단위 해외 항공권 부담을 고려하면, 당분간은 국내 여행이 대안으로서 강력한 입지를 굳힐 것으로 보입니다.

연휴를 앞두고 해외 여행지 검색창을 두드리던 손길이 부쩍 뜸해졌습니다. 불과 얼마 전까지 '보복 소비'라는 말이 나올 정도로 붐볐던 공항의 활기는 찾아보기 어렵습니다. 가장 큰 원인은 무섭게 치솟은 기름값입니다. 국제 유가가 가파르게 오르면서 비행기 표값의 상당 부분을 차지하는 '유류할증료'가 덩달아 뛰었기 때문입니다.

유류할증료란 항공사가 유가 상승에 따른 손실을 보전하기 위해 운임에 추가로 붙이는 요금을 말합니다. 기름값이 오르면 이 금액이 커지면서 전체 티켓 가격이 훌쩍 뛰게 됩니다. 여기에 최근 달러와 엔화 가치까지 요동치며 여행객들의 계산기는 복잡해지고 있습니다. 해외에 나가서 쓰는 숙박비와 식비 부담이 전과는 비교할 수 없을 정도로 커진 것입니다.

기름값에 환율까지 '이중고'... 비행기 타기 겁나는 이유

국제 유가의 기준이 되는 서부텍사스산원유(WTI) 가격은 최근 배럴당 105달러 선을 넘어섰습니다. 불과 20일 만에 20% 가까이 오른 수치입니다. 유가가 오르면 항공사는 유류할증료를 올릴 수밖에 없고, 이는 곧바로 소비자들의 티켓 구매 가격에 반영됩니다. 특히 일본처럼 가볍게 다녀오던 단거리 노선조차 유류할증료 비중이 높아지면서 "이 돈 내고 가느니 차라리 국내를 가겠다"는 반응이 나오고 있습니다.

환율 상황도 우호적이지 않습니다. 한동안 800원대까지 내려갔던 엔화 가치가 최근 다시 940원대까지 치솟으며 '엔저 특수'가 사실상 사라졌습니다. 일본 여행의 가장 큰 매력이었던 저렴한 물가가 환율 상승으로 인해 상쇄된 셈입니다. 달러 환율 역시 1,470원대의 높은 수준을 유지하고 있어 미국이나 유럽 등 장거리 여행은 꿈도 꾸기 어려운 실정입니다.

공항은 썰렁, 지갑은 닫혔다... 바뀐 휴가 풍경

인천공항의 실제 여객 수는 당초 예측치보다 크게 밑돌고 있습니다. 과거에는 연휴가 되면 공항이 인산인해를 이루는 것이 당연한 풍경이었지만, 지금은 사정이 다릅니다. 고유가는 단순히 여행비만 올리는 것이 아니라 우리 생활 전반의 물가를 끌어올리기 때문입니다. 기름값이 오르면 물건을 나르는 물류비가 오르고, 결국 마트 물가까지 상승하면서 사람들이 지갑 자체를 닫게 된 것입니다.

실제로 주요 국가들의 인플레이션(물가 상승) 수치는 여전히 높은 수준을 유지하고 있습니다. 소비자들은 꼭 써야 하는 생활비 외에는 씀씀이를 줄이고 있으며, 그 중 가장 먼저 포기하는 항목이 바로 해외여행입니다. 이러한 현상은 비단 우리나라뿐만 아니라 전 세계적인 추세로 나타나고 있습니다.

'해외 대신 국내로' 방향 튼 발길... 관광 시장 재편되나

해외여행의 문턱이 높아지면서 여행객들의 시선은 자연스럽게 국내로 향하고 있습니다. 비싼 비행기 표 대신 자동차나 기차를 이용해 갈 수 있는 국내 명소들이 다시 주목받고 있습니다. 일본이나 동남아로 가려던 예산이면 국내에서는 훨씬 고급스러운 숙소나 미식 여행을 즐길 수 있다는 점이 매력으로 작용하고 있습니다.

하지만 국내 관광 시장 역시 유가 상승의 영향에서 자유롭지는 않습니다. 자동차 연료비 상승과 숙박 시설의 공공요금 부담이 커지면서 국내 여행 비용 또한 조금씩 오르고 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 수백만 원에 달하는 가족 단위 해외 항공권 부담을 고려하면, 당분간은 국내 여행이 대안으로서 강력한 입지를 굳힐 것으로 보입니다.