왜 휘발유보다 경유를 더 많이 깎아줄까?

흥미로운 점은 휘발유보다 경유의 세금 인하 폭이 더 크다는 것입니다. 휘발유는 15%를 깎아주지만 경유는 25%나 깎아줍니다. 이는 경유가 우리 산업계에서 차지하는 비중이 크기 때문이죠. 택배 트럭, 화물차, 버스 등 물류와 운송을 책임지는 차량 대부분이 경유를 사용합니다. 경유 가격이 크게 오르면 물류비가 비싸지고, 결국 우리가 마트에서 사는 식재료나 물건 가격까지 줄줄이 오를 수 있습니다. 따라서 물가를 더 확실히 잡기 위해 경유에 더 큰 혜택을 주는 것입니다.

물가 잡기냐 세수 확보냐, 정부의 고심

정부가 유류세 인하를 계속 연장하는 것이 쉬운 결정만은 아닙니다. 세금을 깎아준다는 것은 곧 국가의 수입이 줄어든다는 뜻이기 때문이죠. 이를 '세수 감소'라고 합니다. 나라 살림을 생각하면 세금을 제대로 걷어야 하지만, 지금처럼 물가가 예민한 시기에는 세금 수입보다 서민 경제를 안정시키는 것이 더 급선무라고 판단한 것입니다.

최근 국제 가솔린 가격은 전일 대비 4.21% 하락하는 등 다소 안정세를 찾는 모양새지만, 언제든 국제 정세에 따라 다시 튈지 모르는 상황입니다. 정부는 일단 7월 말까지 시간을 벌면서 국제 유가의 흐름을 지켜보겠다는 입장입니다. 기름값 안정이 우리 경제 전반의 온기로 이어질 수 있을지 관심이 집중됩니다.

왜 휘발유보다 경유를 더 많이 깎아줄까?

흥미로운 점은 휘발유보다 경유의 세금 인하 폭이 더 크다는 것입니다. 휘발유는 15%를 깎아주지만 경유는 25%나 깎아줍니다. 이는 경유가 우리 산업계에서 차지하는 비중이 크기 때문이죠. 택배 트럭, 화물차, 버스 등 물류와 운송을 책임지는 차량 대부분이 경유를 사용합니다. 경유 가격이 크게 오르면 물류비가 비싸지고, 결국 우리가 마트에서 사는 식재료나 물건 가격까지 줄줄이 오를 수 있습니다. 따라서 물가를 더 확실히 잡기 위해 경유에 더 큰 혜택을 주는 것입니다.

물가 잡기냐 세수 확보냐, 정부의 고심

정부가 유류세 인하를 계속 연장하는 것이 쉬운 결정만은 아닙니다. 세금을 깎아준다는 것은 곧 국가의 수입이 줄어든다는 뜻이기 때문이죠. 이를 '세수 감소'라고 합니다. 나라 살림을 생각하면 세금을 제대로 걷어야 하지만, 지금처럼 물가가 예민한 시기에는 세금 수입보다 서민 경제를 안정시키는 것이 더 급선무라고 판단한 것입니다.

최근 국제 가솔린 가격은 전일 대비 4.21% 하락하는 등 다소 안정세를 찾는 모양새지만, 언제든 국제 정세에 따라 다시 튈지 모르는 상황입니다. 정부는 일단 7월 말까지 시간을 벌면서 국제 유가의 흐름을 지켜보겠다는 입장입니다. 기름값 안정이 우리 경제 전반의 온기로 이어질 수 있을지 관심이 집중됩니다.