식어버린 성장의 엔진, 유럽이 멈춰 선 이유

유럽 경제의 맏형 격인 독일의 모습이 현재 유럽 자동차 산업의 위기를 그대로 보여줍니다. 경제가 성장하는 힘이 예전만 못한 데다, 사람들이 지갑을 닫으면서 물건을 사는 일도 줄었습니다. 특히 기름을 넣는 차 대신 전기로 움직이는 차(전기차)로 완전히 바꾸겠다는 계획이 생각보다 큰 벽에 부딪혔습니다. 전기차는 비싼 가격과 충전의 불편함 때문에 소비자들이 구매를 망설이게 되었고, 이는 곧바로 제조사들의 판매 부진으로 이어졌습니다.

실제로 국제통화기금(IMF)이 내다본 미래도 밝지만은 않습니다. 독일의 경제 성장률 전망은 0.6% 수준에 머물러 있는데, 이는 중국과 같은 신흥국이 보여주는 성장세에 비하면 매우 낮은 수치입니다. 자동차를 사줄 사람이 줄어드니 공장은 놀릴 수밖에 없고, 이는 결국 산업 전체의 활력을 떨어뜨리는 결과를 낳고 있습니다.

무기 만드는 자동차 공장, 생존을 위한 '강제 변신'

자동차 시장이 얼어붙자 유럽 기업들은 생존을 위해 눈을 다른 곳으로 돌렸습니다. 바로 군수 산업입니다. 전 세계적으로 긴장감이 높아지면서 무기와 군사 장비에 대한 수요가 늘어났고, 이를 자동차 생산 시설에서 대신 만들기로 한 것입니다. 고도의 정밀한 기계를 만들던 실력이 있으니 탱크나 장갑차, 군용 트럭 등을 만드는 데 큰 무리가 없다는 판단이죠. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 자동차 공장이 무기를 만든다는 건, 그만큼 본업인 자동차 산업이 버티기 힘든 한계에 부딪혔다는 뜻이기도 합니다.

한국차의 전략적 수싸움: "중국은 중국답게, 유럽은 작게"

유럽 제조사들이 주춤하는 사이, 한국의 현대자동차는 조금 다른 길을 걷고 있습니다. 유럽의 위기를 기회로 삼아 시장을 세밀하게 나누어 공략하는 모습입니다. 우선 시장이 거대한 중국을 위해서는 오직 중국 사람들만을 위한 '중국 전용 전기차'를 새롭게 선보였습니다. 중국 현지 기업들의 거센 추격에 맞서기 위해 맞춤형 전략을 짠 셈입니다. 반대로 유럽 시장에서는 덩치를 줄인 '아이오닉 3'라는 작은 전기차를 내놓았습니다. 좁은 길이 많고 실용성을 중시하는 유럽 사람들의 취향을 정확히 겨냥한 것입니다.

특히 눈에 띄는 점은 기술의 변화입니다. 유럽에 처음 선보인 아이오닉 3에는 구글의 안드로이드 시스템이 탑재되어 스마트폰처럼 편리한 기능을 제공합니다. 이제 자동차는 단순히 달리는 기계가 아니라, 커다란 컴퓨터가 되고 있습니다. 이런 변화에 빠르게 적응하지 못하는 기업은 도태될 수밖에 없는 냉혹한 현실이 유럽 대륙에서 펼쳐지고 있습니다.

식어버린 성장의 엔진, 유럽이 멈춰 선 이유

유럽 경제의 맏형 격인 독일의 모습이 현재 유럽 자동차 산업의 위기를 그대로 보여줍니다. 경제가 성장하는 힘이 예전만 못한 데다, 사람들이 지갑을 닫으면서 물건을 사는 일도 줄었습니다. 특히 기름을 넣는 차 대신 전기로 움직이는 차(전기차)로 완전히 바꾸겠다는 계획이 생각보다 큰 벽에 부딪혔습니다. 전기차는 비싼 가격과 충전의 불편함 때문에 소비자들이 구매를 망설이게 되었고, 이는 곧바로 제조사들의 판매 부진으로 이어졌습니다.

실제로 국제통화기금(IMF)이 내다본 미래도 밝지만은 않습니다. 독일의 경제 성장률 전망은 0.6% 수준에 머물러 있는데, 이는 중국과 같은 신흥국이 보여주는 성장세에 비하면 매우 낮은 수치입니다. 자동차를 사줄 사람이 줄어드니 공장은 놀릴 수밖에 없고, 이는 결국 산업 전체의 활력을 떨어뜨리는 결과를 낳고 있습니다.

무기 만드는 자동차 공장, 생존을 위한 '강제 변신'

자동차 시장이 얼어붙자 유럽 기업들은 생존을 위해 눈을 다른 곳으로 돌렸습니다. 바로 군수 산업입니다. 전 세계적으로 긴장감이 높아지면서 무기와 군사 장비에 대한 수요가 늘어났고, 이를 자동차 생산 시설에서 대신 만들기로 한 것입니다. 고도의 정밀한 기계를 만들던 실력이 있으니 탱크나 장갑차, 군용 트럭 등을 만드는 데 큰 무리가 없다는 판단이죠. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 자동차 공장이 무기를 만든다는 건, 그만큼 본업인 자동차 산업이 버티기 힘든 한계에 부딪혔다는 뜻이기도 합니다.

한국차의 전략적 수싸움: "중국은 중국답게, 유럽은 작게"

유럽 제조사들이 주춤하는 사이, 한국의 현대자동차는 조금 다른 길을 걷고 있습니다. 유럽의 위기를 기회로 삼아 시장을 세밀하게 나누어 공략하는 모습입니다. 우선 시장이 거대한 중국을 위해서는 오직 중국 사람들만을 위한 '중국 전용 전기차'를 새롭게 선보였습니다. 중국 현지 기업들의 거센 추격에 맞서기 위해 맞춤형 전략을 짠 셈입니다. 반대로 유럽 시장에서는 덩치를 줄인 '아이오닉 3'라는 작은 전기차를 내놓았습니다. 좁은 길이 많고 실용성을 중시하는 유럽 사람들의 취향을 정확히 겨냥한 것입니다.

특히 눈에 띄는 점은 기술의 변화입니다. 유럽에 처음 선보인 아이오닉 3에는 구글의 안드로이드 시스템이 탑재되어 스마트폰처럼 편리한 기능을 제공합니다. 이제 자동차는 단순히 달리는 기계가 아니라, 커다란 컴퓨터가 되고 있습니다. 이런 변화에 빠르게 적응하지 못하는 기업은 도태될 수밖에 없는 냉혹한 현실이 유럽 대륙에서 펼쳐지고 있습니다.