스텔란티스는 지프(Jeep), 램(RAM), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등 총 14개의 유명 자동차 브랜드를 가지고 있습니다. 하지만 이번 발표에서 가장 눈에 띄는 점은 이 중 ‘핵심 4대 브랜드’에 신규 자산의 70%를 몰아주겠다는 결정입니다. 수익성이 검증된 브랜드에 힘을 실어 확실한 승기를 잡겠다는 의도죠.

특히 북미 시장에 전체 투자금의 약 60%를 쏟아붓기로 한 점이 인상적입니다. 북미는 지프와 램 같은 대형 SUV와 픽업트럭이 가장 잘 팔리는 곳이자, 스텔란티스에게 가장 큰 이익을 안겨주는 ‘기회의 땅’이기 때문입니다.

이제 자동차는 단순히 굴러가는 기계가 아니라 ‘바퀴 달린 컴퓨터’가 되어가고 있습니다. 스텔란티스는 이 변화에 뒤처지지 않기 위해 240억 유로를 기술 개발에 투자합니다. 차세대 플랫폼(자동차의 뼈대), 자율주행, 그리고 차량 안에서 즐기는 다양한 콘텐츠(인포테인먼트)가 그 핵심입니다.

여기서 흥미로운 대목이 있습니다. 스텔란티스는 직접 개발하는 것 외에도 중국의 ‘립모터(Leapmotor)’나 ‘둥펑’ 같은 기업들과 손을 잡기로 했습니다. 특히 립모터와의 합작사인 ‘립모터 인터내셔널’을 통해 글로벌 시장을 공략하겠다는 전략은, 적이었던 중국 기업을 파트너로 삼아 빠르게 시장을 선점하겠다는 실리적인 계산이 깔려 있습니다.

하지만 600억 유로라는 거금을 쏟아붓는 일이 쉬운 것만은 아닙니다. 시장에서는 막대한 투자 비용이 회사 경영에 부담이 될 수 있다는 걱정도 나오고 있습니다. 실제로 이번 발표 이후 스텔란티스의 주가가 주춤하기도 했죠. 이를 해결하기 위해 스텔란티스는 매년 60억 유로의 비용을 아끼겠다는 목표를 세웠습니다.

쉽게 말해, 차를 더 똑똑하게 만들고 많이 팔면서도, 공장을 운영하거나 재료를 사오는 과정에서는 군더더기를 싹 걷어내겠다는 뜻입니다. 이것이 성공해야만 스텔란티스가 목표로 하는 ‘수익성 있는 성장’이 가능해집니다.

스텔란티스는 지프(Jeep), 램(RAM), 푸조(Peugeot), 피아트(Fiat) 등 총 14개의 유명 자동차 브랜드를 가지고 있습니다. 하지만 이번 발표에서 가장 눈에 띄는 점은 이 중 ‘핵심 4대 브랜드’에 신규 자산의 70%를 몰아주겠다는 결정입니다. 수익성이 검증된 브랜드에 힘을 실어 확실한 승기를 잡겠다는 의도죠.

특히 북미 시장에 전체 투자금의 약 60%를 쏟아붓기로 한 점이 인상적입니다. 북미는 지프와 램 같은 대형 SUV와 픽업트럭이 가장 잘 팔리는 곳이자, 스텔란티스에게 가장 큰 이익을 안겨주는 ‘기회의 땅’이기 때문입니다.

이제 자동차는 단순히 굴러가는 기계가 아니라 ‘바퀴 달린 컴퓨터’가 되어가고 있습니다. 스텔란티스는 이 변화에 뒤처지지 않기 위해 240억 유로를 기술 개발에 투자합니다. 차세대 플랫폼(자동차의 뼈대), 자율주행, 그리고 차량 안에서 즐기는 다양한 콘텐츠(인포테인먼트)가 그 핵심입니다.

여기서 흥미로운 대목이 있습니다. 스텔란티스는 직접 개발하는 것 외에도 중국의 ‘립모터(Leapmotor)’나 ‘둥펑’ 같은 기업들과 손을 잡기로 했습니다. 특히 립모터와의 합작사인 ‘립모터 인터내셔널’을 통해 글로벌 시장을 공략하겠다는 전략은, 적이었던 중국 기업을 파트너로 삼아 빠르게 시장을 선점하겠다는 실리적인 계산이 깔려 있습니다.

하지만 600억 유로라는 거금을 쏟아붓는 일이 쉬운 것만은 아닙니다. 시장에서는 막대한 투자 비용이 회사 경영에 부담이 될 수 있다는 걱정도 나오고 있습니다. 실제로 이번 발표 이후 스텔란티스의 주가가 주춤하기도 했죠. 이를 해결하기 위해 스텔란티스는 매년 60억 유로의 비용을 아끼겠다는 목표를 세웠습니다.

쉽게 말해, 차를 더 똑똑하게 만들고 많이 팔면서도, 공장을 운영하거나 재료를 사오는 과정에서는 군더더기를 싹 걷어내겠다는 뜻입니다. 이것이 성공해야만 스텔란티스가 목표로 하는 ‘수익성 있는 성장’이 가능해집니다.