삼성과 현대자동차그룹이 9일 경영진 177명이 모인 교류행사를 열었습니다. 장소는 경기 용인 삼성전자 서천연수원이고, 행사명은 ‘HMG 감사의 날(Appreciation Day)’입니다. 두 그룹은 이 자리에서 미래 모빌리티와 피지컬 인공지능(AI) 분야의 협력을 넓히기로 했습니다.

참석자는 양사 주요 경영진과 임원, 그리고 배우자입니다. 삼성 측이 90명, 현대차그룹 측이 87명입니다. 삼성은 국내 주요 그룹사를 위해 이런 규모의 초청행사를 연 것이 처음이라고 밝혔습니다. 행사는 두 회사의 역사와 미래 비전을 담은 영상으로 막을 올렸고, 이어 경기필하모닉과 첼리스트 한재민의 협연이 1시간 10분 동안 펼쳐졌습니다.

환영사에 나선 전영현 삼성전자 부회장은 두 그룹을 “대한민국 산업의 역사를 함께 써 내려온 든든한 동반자”라고 불렀습니다. 현대차그룹의 “혁신적인 비전”과 삼성의 “부품부터 완제품까지 아우르는 기술력”이 만나 새로운 가치를 열기를 기대한다고 덧붙였습니다.

답례사는 장재훈 현대차그룹 부회장이 맡았습니다. 장 부회장은 전장, 오디오, 배터리 같은 차량 부품 협력에서 한발 나아가 “로봇과 에너지 등 미래 산업”으로 협력 가능성을 넓혀가고 있다고 말했습니다. 서로의 강점을 존중하며 함께 도전하자는 당부도 남겼습니다.

현대차그룹에서는 서강현 기획조정담당 사장과 만프레드 하러 연구개발(R&D)본부장 사장 등이 자리했습니다. 삼성에서는 노태문 DX부문장 사장, 최주선 삼성SDI 사장, 장덕현 삼성전기 사장, 이청 삼성디스플레이 사장 등 계열사 경영진이 참석했습니다.

행사장에는 삼성 계열사의 미래 모빌리티 기술을 소개하는 전시도 꾸려졌습니다. 삼성전자는 차량용 반도체 기술을, 삼성SDI는 전고체 배터리와 배터리셀·팩 모듈을 내놨습니다. 삼성전기는 차량용 적층세라믹콘덴서(MLCC)를, 삼성디스플레이와 삼성하만은 통합제어장치(CCU)와 통신제어장치(TCU) 같은 전장 솔루션을 선보였습니다.

2020년 첫 상호 방문, 2023년 배터리 공급계약

두 그룹의 관계는 이병철·정주영 창업회장 시절부터 이어져 왔습니다. 2020년 5월에는 정의선 당시 현대차그룹 수석부회장이 삼성SDI 천안사업장을 찾아 이재용 당시 삼성전자 부회장과 배터리 기술을 논의했고, 7월에는 이 부회장이 현대차 남양연구소를 방문했습니다. 2023년에는 첫 전기차 배터리 공급계약이 체결됐습니다.

협력 분야는 차량용 반도체, 디스플레이, 전장 부품에서 배터리, 반도체 위탁생산(파운드리), 소프트웨어까지 넓어진 상태입니다. 올해 출시된 제네시스 GV90에는 삼성SDI의 각형 배터리가 들어갔습니다. 삼성전자 파운드리사업부는 현대차가 자체 개발한 자율주행용 반도체의 양산을 맡게 된 것으로 알려졌습니다.

소프트웨어에서는 삼성의 스마트홈 플랫폼 ‘스마트싱스’가 현대차·기아 차량과 연동돼 있습니다. 집에서 차량을 제어하는 ‘홈투카’ 서비스가 먼저 나왔고, 올해 3월부터는 차량 인포테인먼트 시스템으로 집안 가전을 원격 조작하는 ‘카투홈’ 서비스도 시작됐습니다.

두 그룹은 앞으로 미래 모빌리티와 피지컬 AI 분야에서 협력을 본격화할 계획입니다. 피지컬 AI는 로봇 같은 물리적 장치가 AI로 상황을 판단해 움직이는 기술을 말합니다. 삼성의 반도체·배터리·전장·디스플레이 기술을 현대차그룹의 전기차, 자율주행, 소프트웨어 중심 자동차(SDV), 로보틱스 역량과 결합한다는 구상입니다.