2026년 7월 1일, 국내 자율주행 소프트웨어 전문 기업 스트라드비젼이 글로벌 자동차 제조사와 차세대 자율주행 기술인 ‘E2E(End-to-End)’ 기반 시스템의 양산 개발 계약을 체결하고 본격적인 기술 상용화에 나섰습니다. 지난 6월 29일 스트라드비젼이 발표한 내용에 따르면, 이번 계약은 자동차가 주변 환경을 인식하는 단계부터 주행 경로를 판단하고 최종 의사결정을 내리는 전 과정을 인공지능(AI) 모델 하나가 통합해서 담당하는 고도화된 기술을 담고 있습니다. 양사는 오는 2027년 하반기 실제 양산 차량에 이 기술을 적용하는 것을 목표로 공동 개발에 착수했으며, 이는 자율주행 기술의 패러다임이 기존의 단계별 처리 방식에서 AI 중심의 통합 방식으로 전환되는 상징적인 지점이 될 것으로 분석됩니다.

AI가 직접 운전대를 잡는 시대... ‘인식 따로 판단 따로’는 옛말

이번에 스트라드비젼이 개발에 착수한 E2E 자율주행 기술은 기존의 자율주행 방식과는 완전히 다른 접근법을 취하고 있습니다. 과거의 자율주행 시스템은 카메라가 사물을 인식하는 ‘인지’, 인식된 정보를 바탕으로 갈 길을 정하는 ‘판단’, 그리고 실제 바퀴를 움직이는 ‘제어’ 단계가 각각 독립된 소프트웨어 모듈로 나뉘어 있었습니다. 하지만 2026년 6월 29일 발표된 이번 계약의 핵심인 E2E 기술은 이 모든 과정을 하나의 거대한 AI 모델이 통합하여 수행합니다. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 마치 사람이 눈으로 보고 뇌로 생각하며 동시에 손발을 움직이듯, AI가 데이터의 입력부터 출력까지 한 번에 처리하게 되는 셈이죠. 이러한 방식은 각 단계 사이에서 발생할 수 있는 데이터 손실을 줄이고, 보다 유연하고 자연스러운 주행을 가능하게 합니다. 스트라드비젼은 이번 글로벌 완성차 업체와의 계약을 통해 자사의 기술력이 단순한 연구 수준을 넘어 실제 도로 위를 달릴 수 있는 양산 수준에 도달했음을 입증했습니다.

최근 글로벌 자동차 시장의 기술 경쟁이 치열해지는 가운데, 이번 계약은 완성차 업체들이 차세대 자율주행 기술 선점을 위해 속도를 내고 있다는 점을 보여줍니다. 2025년 기준 자동차 업종의 평균 영업이익률이 -0.3%를 기록하며 수익성 악화에 직면한 상황에서도, 미래 모빌리티를 위한 연구개발(R&D) 투자는 멈추지 않고 있습니다. 특히 한국은 2023년 기준 국내총생산(GDP) 대비 R&D 지출 비중이 4.94%에 달하며 세계 최고 수준의 투자 의지를 보이고 있습니다. 스트라드비젼의 이번 성과는 이러한 국가적 기술 투자 분위기와 맞물려 국내 자율주행 소프트웨어의 위상을 높이는 계기가 되었습니다. 2027년 하반기로 예정된 양산 시점은 자율주행 시장의 주도권이 하드웨어에서 소프트웨어로 완전히 넘어가는 분기점이 될 것으로 보입니다.

국가별 GDP 대비 R&D 지출 비중 (2023년 기준)

대한민국

4.94%

미국

3.45%

일본

3.44%

독일

3.15%

*출처: World Bank Open Data

2026년 7월 1일, 국내 자율주행 소프트웨어 전문 기업 스트라드비젼이 글로벌 자동차 제조사와 차세대 자율주행 기술인 ‘E2E(End-to-End)’ 기반 시스템의 양산 개발 계약을 체결하고 본격적인 기술 상용화에 나섰습니다. 지난 6월 29일 스트라드비젼이 발표한 내용에 따르면, 이번 계약은 자동차가 주변 환경을 인식하는 단계부터 주행 경로를 판단하고 최종 의사결정을 내리는 전 과정을 인공지능(AI) 모델 하나가 통합해서 담당하는 고도화된 기술을 담고 있습니다. 양사는 오는 2027년 하반기 실제 양산 차량에 이 기술을 적용하는 것을 목표로 공동 개발에 착수했으며, 이는 자율주행 기술의 패러다임이 기존의 단계별 처리 방식에서 AI 중심의 통합 방식으로 전환되는 상징적인 지점이 될 것으로 분석됩니다.

기술 상용화 가속화... 2027년 하반기 도로 위 데뷔

스트라드비젼이 목표로 하는 2027년 하반기 양산 적용은 자율주행 상용화의 시계를 앞당기는 중요한 약속입니다. 이번 계약의 주체인 글로벌 자동차 제조사가 구체적으로 밝혀지지는 않았으나, 양산 개발 계약 체결 자체가 해당 기술의 상당한 성숙도를 의미한다고 업계는 보고 있습니다. 단순한 기술 실증이나 업무협약(MOU) 단계를 넘어 실제 차량에 탑재할 것을 전제로 비용을 지불하고 공동 개발에 들어갔다는 점이 핵심입니다. 이는 스트라드비젼의 E2E 기술이 안전성과 효율성 측면에서 글로벌 제조사의 까다로운 기준을 통과했음을 시사합니다. 하지만 2026년 7월 1일 현재 스트라드비젼의 주가는 7,200원으로 전일 대비 40% 하락하며 시가총액 3,834억 원을 기록하고 있습니다. 이러한 시장의 변동성 속에서도 대규모 양산 계약 소식은 기업의 중장기적인 기술 경쟁력을 보여주는 지표로 작용하고 있습니다.

자율주행 시장은 이제 누가 먼저 완벽한 'AI 운전사'를 구현하느냐의 싸움으로 번지고 있습니다. 스트라드비젼의 E2E 기술은 주변 환경 인식뿐만 아니라 의사결정의 전 과정을 AI가 관장하기 때문에, 복잡한 도심 주행이나 돌발 상황에서 기존 시스템보다 뛰어난 대응 능력을 보여줄 것으로 기대됩니다. 2026년 7월 현재 원/달러 환율이 1,547.70원까지 치솟고 코스닥 지수가 하락세를 보이는 등 대외 경제 여건이 녹록지 않은 상황입니다. 그럼에도 불구하고 자율주행과 같은 고부가가치 기술 분야에서의 성과는 향후 국내 기업들이 글로벌 공급망 내에서 필수적인 파트너로 자리 잡는 데 큰 도움을 줄 것입니다. 2027년 상용화가 성공적으로 이뤄진다면, 스트라드비젼은 글로벌 자율주행 소프트웨어 시장에서 독보적인 입지를 굳히게 될 전망입니다.

구분	현재가 (2026-07-01)	변동
스트라드비젼	7,200원	-40.00%
USD/KRW 환율	1,547.70원	+0.40%
코스닥 지수	916.18	-0.48%

*출처: 시장 데이터 스냅샷 (2026-07-01 기준)