일본의 대표적인 자동차 제조사인 닛산이 영국 내 일부 생산 라인을 멈추고 유럽 전역에서 대규모 인력을 줄이기로 했습니다. 이번 결정으로 유럽에서만 약 900명의 직원이 정든 일터를 떠나게 되었습니다. 단순히 공장 하나가 문을 닫는 수준을 넘어, 전 세계 자동차 시장의 판도가 어떻게 변하고 있는지를 여실히 보여주는 사건이라 할 수 있죠.

닛산은 그동안 영국의 선덜랜드 공장을 유럽 시장 공략의 핵심 기지로 삼아왔습니다. 하지만 최근 들어 전 세계적으로 전기차에 대한 요구가 거세지고, 경쟁자들의 추격이 빨라지면서 기존 방식으로는 더 이상 버티기 힘들다는 판단을 내린 것으로 보입니다. 회사의 생존을 위해 가장 아픈 부분부터 덜어내는 ‘다이어트’에 들어간 셈입니다.

가장 큰 타격을 입은 곳은 단연 영국입니다. 닛산은 생산 효율성을 높이기 위해 수익성이 떨어지는 라인을 정리하기로 했습니다. 이 과정에서 발생하는 감원 규모와 지역별 영향을 정리하면 다음과 같습니다.

전문가들은 이번 조치가 갑작스러운 일이 아니라고 입을 모읍니다. 자동차 시장은 현재 휘발유차에서 전기차로 넘어가는 거대한 전환점에 서 있습니다. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 왜 닛산은 유럽에서 이런 결단을 내려야 했을까요? 가장 큰 원인은 생산 단가의 상승과 중국 전기차들의 무서운 공세입니다.

유럽 시장에서 중국산 전기차들은 저렴한 가격을 앞세워 빠르게 영토를 넓히고 있습니다. 반면 영국을 포함한 유럽의 에너지 가격과 인건비는 계속 오르고 있죠. 닛산 입장에서는 비싼 돈을 들여 차를 만들어도 예전만큼 팔리지 않으니, 결국 ‘수익이 안 나는 곳은 과감히 정리하겠다’는 강수를 둔 것입니다.

일본의 대표적인 자동차 제조사인 닛산이 영국 내 일부 생산 라인을 멈추고 유럽 전역에서 대규모 인력을 줄이기로 했습니다. 이번 결정으로 유럽에서만 약 900명의 직원이 정든 일터를 떠나게 되었습니다. 단순히 공장 하나가 문을 닫는 수준을 넘어, 전 세계 자동차 시장의 판도가 어떻게 변하고 있는지를 여실히 보여주는 사건이라 할 수 있죠.

닛산은 그동안 영국의 선덜랜드 공장을 유럽 시장 공략의 핵심 기지로 삼아왔습니다. 하지만 최근 들어 전 세계적으로 전기차에 대한 요구가 거세지고, 경쟁자들의 추격이 빨라지면서 기존 방식으로는 더 이상 버티기 힘들다는 판단을 내린 것으로 보입니다. 회사의 생존을 위해 가장 아픈 부분부터 덜어내는 ‘다이어트’에 들어간 셈입니다.

가장 큰 타격을 입은 곳은 단연 영국입니다. 닛산은 생산 효율성을 높이기 위해 수익성이 떨어지는 라인을 정리하기로 했습니다. 이 과정에서 발생하는 감원 규모와 지역별 영향을 정리하면 다음과 같습니다.

전문가들은 이번 조치가 갑작스러운 일이 아니라고 입을 모읍니다. 자동차 시장은 현재 휘발유차에서 전기차로 넘어가는 거대한 전환점에 서 있습니다. 여기서 한 가지 생각해볼 게 있습니다. 왜 닛산은 유럽에서 이런 결단을 내려야 했을까요? 가장 큰 원인은 생산 단가의 상승과 중국 전기차들의 무서운 공세입니다.

유럽 시장에서 중국산 전기차들은 저렴한 가격을 앞세워 빠르게 영토를 넓히고 있습니다. 반면 영국을 포함한 유럽의 에너지 가격과 인건비는 계속 오르고 있죠. 닛산 입장에서는 비싼 돈을 들여 차를 만들어도 예전만큼 팔리지 않으니, 결국 ‘수익이 안 나는 곳은 과감히 정리하겠다’는 강수를 둔 것입니다.